Статус канала: Открытый
О катастрофах и происшествиях в России и в мире Реклама: https://telega.in/m/rumayday Контакт: https://max.ru/u/f9LHodD0cOKR4djn5D107mzFoSNQ8BkVSRU_Yme84tnm1HMnbsnY7xwYdEc
Аналитика канала
Детальная статистика и метрики эффективности
Подписчики
1 744
+32 за неделю
Новых, 24 часа
0
—
Постов за 30 дн.
+20
27 апр. – 27 мая
Средний охват поста
2 130
За 30 дней
ERR за 30 дн.
кол-во просмотров / подписчики
130,5%
Выше среднего
Прирост подписчиков
Прирост за 30 дней
+226
Прирост за 7 дней
+32
Прирост за 24 часа
0
Публикаций в день
Посты
2
Рекламных
1
Последний рекл. пост
6 дней назад
Динамика среднего охвата публикаций по дням
Динамика вовлеченности по просмотрам по дням
Ср. сут. прирост подписчиков
+8
ER за 30 дней
кол-во реакций / охват
0%
Всего постов
58
Постов за 7 дней
+2
Качество аудитории
Детальная статистика за последние 30 дней
Ср. кол-во реакций на один пост
24
Ср. кол-во репостов на один пост
0,08
Ср. число просмотров на один пост
2 130
CR реакций
1,33%
CR репостов
7,69%
Интересы подписчиков
Целевая аудитория: Познавательное, Транспорт.
Анализ рисков
НакруткаБезопасноАномалий не найдено
Рекламная нагрузкаМинимальнаяВсего 1 пост за неделю
РегулярностьНизкаяНесколько постов в неделю
Стабильность ERRК просмотрамЗависит от дня неделиЛучший ERR в пн и чт
Прирост по дням
Показывать дней
Дата | Подписчики | Прирост | Посты | Репосты |
|---|---|---|---|---|
| 2026-05-22 | 1 744 | +3 | 0 | 0 |
| 2026-05-21 | 1 741 | +18 | 1 | 0 |
| 2026-05-20 | 1 723 | +11 | 1 | 1 |
Эффективность типов постов
Какие форматы дают лучший охват и вовлечение за последние 30 дней
Структура публикаций
20постов
Тип поста | Доля | Ср. охват | ER | ERR | Реакции |
|---|---|---|---|---|---|
| Репост | 35% | 2,33 тыс. | 0,82% | 142,99% | 134 |
| Фото | 30% | 1,53 тыс. | 1,03% | 93,64% | 94 |
| Видео | 25% | 1,73 тыс. | 2% | 105,95% | 173 |
| Ссылка | 10% | 2,91 тыс. | 0,86% | 178,51% | 50 |
Лидер по охвату
Ссылка
2,91 тыс. средний охват
Лидер по ER
Видео
2%
Самый массовый
Репост
35% публикаций
Рекомендация
Видео и Ссылка
Лучший баланс охвата и вовлечённости
Интенсивность охвата публикаций
Когда публикации канала получают больший охват (среднее за последние 30 дней)
Пиковый день: Воскресенье
Пиковое время: 14:00–17:00
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Пн
Вт
Ср
Чт
Пт
Сб
Вс
Охват публикаций:
0 – 811
811 – 2 тыс.
2 тыс. – 2 тыс.
2 тыс. – 3 тыс.
3 тыс. – 4 тыс.
4 тыс.+
Кто рекламировал этот канал
Данные за последние 30 дней
Канал | Постов | Подписки | Дата поста |
|---|---|---|---|
| 1 | 1,85 тыс. | 20.05.2026 | |
| 1 | 1,54 тыс. | 20.05.2026 | |
| 1 | 829 | 04.05.2026 |
Кого рекламировал этот канал
Данные за последние 30 дней
Канал | Постов | Подписки | Дата поста |
|---|---|---|---|
| 1 | 152 | 20.05.2026 | |
| 1 | 1,85 тыс. | 20.05.2026 | |
| 1 | 1,54 тыс. | 20.05.2026 |
Эффективность рекламных размещений за 30 дней
Средний охват размещений
1,4 тыс.
Лучший пост по охвату
1,79 тыс.
Ср. просмотры 24ч
620,67
Ср. прирост подписчиков
+35
Количество размещений
3
Всего охват
4,19 тыс.
Ср. охват размещений
0
Лучший пост
26
Дата | Пост | Канал | Охват 1ч. | Охват 24ч. | Общий охват | Прирост 1ч | Прирост 24ч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20.05.2026 | Каналы в MAX на которые стоит обратить внимание: Расследования авиакатастроф - о катастрофах и авиапроисшествиях в России и в мире Прокурорские будни - события и новости прокурорского надзора IT юр | Бывший прокурор | 138 | 1,03 тыс. | 1,29 тыс. | 0 | +17 |
| 20.05.2026 | Каналы в MAX на которые стоит обратить внимание: Бывший прокурор - истории, личные наблюдения и заметки Расследования авиакатастроф - о катастрофах и авиапроисшествиях в России и в мире IT юрист - | Прокурорские Будни | 120 | 828 | 1,1 тыс. | 0 | +17 |
| 04.05.2026 | Подборка авиационных каналов в MAX. Только самое эксклюзивное и интересное✈️🚁 AVIAINCIDENT🇷🇺 Расследования авиакатастроф ✈️🚁 Russian Aviation 🇷🇺 Avia Sky 🚁✈️ PRO transport 🇷🇺 Pilot Orlov ✈️ A | Russian Aviation | 0 | 0 | 1,79 тыс. | 0 | 0 |
Динамика набора просмотров по часам
Как публикации набирали просмотры в первые часы
Первые 3ч
36,8%
Насыщение за 24ч
91,7%
Лучший старт за 1ч
259
Ср. итоговый охват
874
Дата | Пост | Тип | 1 ч | 24 ч | Всего | Динамика |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 21.05.2026 | "В общей сложности катастрофа унесла жизни 80 человек. На тот момент это было крупнейшее по числу же | Репост | 259 | 773 | 786 | |
| 20.05.2026 | Каналы в MAX на которые стоит обратить внимание: Бывший прокурор - истории, личные наблюдения и зам | Ссылка | 129 | 817 | 961 |
Динамика по часам
Показывать часов
Время | Кто рекламировал | Тип поста | Формат | Пост | Прирост за час | Просмотры за час |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 мая 2026 23:00 — 27 мая 2026 20:00 | +25 | 0 | ||||
| 20 мая 2026 22:00 | 0 | +188 | ||||
| 20.05.2026 22:32 | Прокурорские Будни | Пост | Ссылка | Каналы в MAX на которые стоит обратить внимание: | 0 | +50 |
| 20.05.2026 22:32 | Бывший прокурор | Пост | Ссылка | Каналы в MAX на которые стоит обратить внимание: | 0 | +138 |
| 19 мая 2026 20:00 — 20 мая 2026 21:00 | +11 | 0 | ||||
О чем канал?
О катастрофах и происшествиях в России и в мире Реклама: https://telega.in/m/rumayday Контакт: https://max.ru/u/f9LHodD0cOKR4djn5D107mzFoSNQ8BkVSRU_Yme84tnm1HMnbsnY7xwYdEc
Резюме для рекламы
- ER (К реакций) выше чем у 63% каналов — 1.33%
- Лучший баланс охвата и вовлечённости: репост + фото
Публикации
Все публикации
27 апр. 2026, 18:27
Пчела остановила самолёт
В воскресенье, 12 апреля 2026 года, Embraer E195 авиакомпании Austrian Airlines должен был выполнить рейс из Инсбрука в Вену. На борту находились около 100 пассажиров, два пилота и три бортпроводника.
Самолёт начал разбег по полосе. Но на скорости около 148 км/ч экипаж заметил расхождение в показаниях скорости. Согласно правилам, если показания на такой скорости не совпадают, взлёт необходимо немедленно прекращать. Именно это экипаж и сделал - взлёт был прерван, после чего самолёт вернулся на стоянку.
После осмотра лайнера было установлено что причиной расхождения скоростей стали насекомые, заблокировавшие одну из трубок Пито. Эти датчики находятся в передней части самолёта и измеряют поток набегающего воздуха, по которому система рассчитывает воздушную скорость. Если трубка оказывается забита, в кабине могут появляться неправильные показания, а это напрямую влияет на безопасность полёта. Предположительно в трубку Пито попала пчела.
В итоге инцидент закончился без последствий именно потому, что проблему вовремя обнаружили и экипаж действовал строго по инструкции. Позже Austrian Airlines отправила пассажиров в Вену резервным самолётом, а сам Embraer передали техникам на проверку.
Этот случай напомнил о катастрофе Birgenair 1996 года. Тогда экипаж Боинга 757 также столкнулся с неверными показаниями скорости из-за заблокированной насекомым трубки Пито, но это произошло уже в воздухе. В итоге самолёт потерпел крушение, погибли 189 человек. История в Инсбруке пошла по совсем другому сценарию - благодаря тому, что пилоты сразу распознали проблему и прервали взлёт.
4,87 тыс.ER 0,84%ERR 323,54%
30 апр. 2026, 15:19
"Эта трагедия потрясла всю киноиндустрию. Второй ассистент режиссёра убрал своё имя из титров, заменив его псевдонимом Алан Смити. Это был первый случай в истории, когда режиссёру предъявили уголовное обвинение за смерть на съёмочной площадке. Гильдии актёров и режиссёров создали комиссии по технике безопасности, открыли горячие линии и выпустили десятки бюллетеней. Warner Bros. разработала подробные руководства по безопасной работе с пиротехникой, дымом, оружием и авиатехникой"
https://dzen.ru/a/aYiF0g93MXzBFWdM?share_to=link
4,36 тыс.ER 0,44%ERR 290,16%
03 мая 2026, 16:52
Красивые самолеты
Увлекаетесь авиацией и восхищаетесь величественными машинами, взмывающими в небо?
Присоединяйтесь к каналу Красивые самолёты, где собраны захватывающие моменты взлётов и посадок, а также интересные факты из мира авиации!
Канал ведёт профессиональный пилот, для которого авиация — это не только работа, но и настоящая страсть.
Подписывайтесь — вас ждёт увлекательное путешествие!
Смотреть
#реклама 16+
О рекламодателе
416ER 0,96%ERR 27,66%
03 мая 2026, 17:15
Пытались сесть на одну полосу
В воскресенье, 19 апреля 2026 года, в небе над Колумбией едва не столкновение в воздухе.
На посадку в аэропорт Боготы Эль-Дорадо одновременно заходили два широкофюзеляжных самолёта: пассажирский Boeing 787-9 авиакомпании Lufthansa, прибывший из Франкфурта, и грузовой Boeing 777F Qatar Airways Cargo, летевший из Сан-Паулу.
Проблемы начались после того, как одна из параллельных полос в Эль-Дорадо временно оказалась недоступна из-за застрявшего там самолёта. Поток прибывающих бортов пришлось быстро перенаправлять. В итоге оба рейса отправили на полосу 32L.
Как позже объяснили в Lufthansa, самолёты шли по разным схемам захода, и траектория захода немецкого Boeing оказалась короче. В результате дистанция между ними начала быстро сокращаться. Уже на финальном этапе экипаж Lufthansa увидел впереди и ниже другой самолёт.
Пилоты быстро выяснили у диспетчера, что тот следует на ту же полосу, что и они, и решили уходить на второй круг. Грузовой Boeing продолжил посадку, а Dreamliner прервал снижение, набрал высоту и затем примерно через 15 минут благополучно сел. Lufthansa также сообщила, что система TCAS не срабатывала.
TCAS - это бортовая система предупреждения столкновений в воздухе. Она постоянно отслеживает другие самолёты поблизости по сигналам их ответчиков и, если видит опасное сближение, сначала подаёт экипажу предупреждение, а затем может выдать чёткую команду на манёвр - например, немедленно набирать высоту или снижаться. Именно поэтому даже при ошибке диспетчера TCAS нередко успевает предотвратить катастрофу.
Запись переговоров из диспетчерской вышки быстро разошлась по соцсетям и авиационным пабликам. Особенно настораживающе звучал момент, когда пилоты Lufthansa спросили диспетчера, действительно ли впереди идущий самолёт направляется на ту же полосу, что и они, и получили подтверждение. По правилам, если экипаж видит, что картина впереди вызывает хотя бы малейшие опасения, посадку прерывают и заход выполняют заново.
Первые сообщения в прессе намекали на грубую ошибку диспетчеров. Но затем колумбийская компания Aerocivil выступила с более сдержанной оценкой. По её данным, после расследования выяснилось, что ситуация действительно была напряжённой, однако оставалась под контролем.
Ведомство заявило, что минимальная горизонтальная дистанция составляла около 1,85 км, а вертикальная в начале манёвра была около 457 метров и к моменту расхождения увеличилась до 914 метров. То есть, по официальной версии, реальной угрозы столкновения не было, а экипаж Lufthansa выполнил стандартный и своевременный уход на второй круг в рамках нормальной практики безопасности.
Тем не менее сам эпизод получился очень показательным. Достаточно было временно закрыть одну полосу, изменить последовательность захода и наложить друг на друга две разные схемы заходы, чтобы в кабине одного из лайнеров пришлось за считаные секунды принимать решение об уходе на второй круг.
3,85 тыс.ER 1,22%ERR 256,12%
04 мая 2026, 12:37
Уважаемые родители!
C 20 апреля открыт набор на бесплатную 2-х месячную программу по углубленному изучению школьных предметов для учащихся 1–8 классов
Что вас ждёт:
- Укрепление знаний по ключевым предметам
- Резкий рост успеваемости в математике - 83% выходят на 4-5
- Подготовка к ВПР, ОГЭ и ЕГЭ без давления
- Русский с результатом ВПР выше школы - 87 против 65
- Английский: 72% учеников повышают уровень за 2 месяца
Места быстро заканчиваются - жмите "Записаться"!
Записаться
#реклама 16+
onlinesotka.ru
О рекламодателе
317ERR 21,08%
04 мая 2026, 15:34
В прошлом году, сразу после инаугурации Трампа в Вашингтоне произошла необычная катастрофа: заходящий на посадку самолёт столкнулся с военным вертолётом.
Спустя почти год вышел отчёт о том, что на самом деле случилось тем злополучным в столице США:
https://dzen.ru/a/aZYsASXI_QBQ5IkP
3,73 тыс.ER 0,29%ERR 248,2%
06 мая 2026, 12:40
Получи грант до 3,48 млн на обучение дизайну
Поступай на дизайн в Центральный университет с грантом.
Для учеников 10–11-х классов и СПО. Освой графический, UI/UX и продуктовый дизайн. Создавай визуальные концепты будущего.
На программе студенты получают фундаментальную базу, развивают прикладные навыки, приобретают опыт работы над реальными проектами, собирают портфолио и строят связи внутри дизайн-сообщества
Зарегистрироваться
#реклама 16+
cu.ru
О рекламодателе
819ER 0,37%ERR 54,45%
06 мая 2026, 15:15
Опасное сближение
18 апреля в аэропорту Нэшвилла произошло опасное сближение двух самолётов Southwest Airlines. Федеральное авиационное управление США начало расследование после того, как два пассажирских Boeing 737 разошлись по высоте всего примерно на 150 метров.
Первый самолёт, выполнявший рейс 507 из Миртл-Бич, заходил на посадку в Нэшвилле. В районе аэропорта наблюдался сдвиг ветра, поэтому экипаж решил не продолжать посадку и ушёл на второй круг. Сам по себе такой манёвр является нормальной процедурой: если пилоты не уверены, что заход стабилен, они прекращают посадку, набирают высоту и выполняют новый заход.
В этот момент второй Boeing, выполнявший рейс в Ноксвилл, взлетал с параллельной полосы. Судя по данным Flightradar24, самолёт, ушедший на второй круг, начал правый разворот и пересёк траекторию вылетавшего лайнера. В какой-то момент оба борта оказались почти друг над другом, а расстояние между ними по высоте составляло около 500 футов - примерно 150 метров.
Поняв, что ситуация становится опасной, диспетчер дал рейсу 507 команду набрать высоту с 600 до 900 метров, а вылетавшему рейсу 1152 - сохранять 600 метров. Но к этому моменту самолёты уже почти разошлись.
- Мы уже прошли его, - ответил экипаж рейса 1152.
Диспетчер тут же изменил указание:
- Он уже в развороте. Рейс 507, снижайтесь и сохраняйте 600 метров.
- Снижаемся до 600, - быстро подтвердил экипаж рейса 507.
В кабинах обоих самолётов сработали системы предупреждения столкновений TCAS. Это система, которая отслеживает другие воздушные суда и при опасном сближении выдаёт пилотам команду: одному самолёту, например, набрать высоту, другому - снижаться. Такие команды экипажи должны выполнять немедленно и они имеют приоритет над командами диспетчера.
Через некоторое время экипаж рейса 1152 сообщил диспетчеру:
- Мы вышли из RA.
Рейс 507 также подтвердил, что выполнил команду своей системы предупреждения столкновений.
В итоге самолёт, уходивший на второй круг, благополучно приземлился в Нэшвилле, а второй Boeing продолжил полёт в Ноксвилл. Никто не пострадал.
Southwest Airlines поблагодарила пилотов и экипажи за профессиональные действия и заявила, что безопасность пассажиров и сотрудников остаётся главным приоритетом. Федеральное авиационное управление США теперь выясняет, как именно два самолёта оказались на пересекающихся траекториях и была ли допущена ошибка при управлении воздушным движением.
3,53 тыс.ER 1,16%ERR 234,64%
08 мая 2026, 13:54
📢 Реклама в этом канале
Разместить рекламу можно через платформу Telega.in. Это занимает несколько минут.
Форматы и актуальные цены — по ссылке.
616ER 0,49%ERR 40,96%
08 мая 2026, 16:15
11 декабря 2013 года одномоторный самолёт Cessna 208B Grand Caravan выполнял рейс между двумя Гавайскими островами - Молокаи и Оаху. На борту находились восемь пассажиров и один пилот.
Вскоре после взлёта раздался громкий хлопок, и двигатель мгновенно потерял тягу. До суши борт дотянуть не мог и пилот пытался сесть на воду.
Один из пассажиров вёл видеозапись от момента взлёта до приводнения и эвакуации
https://dzen.ru/a/aYz6-sI1iDpb8vUG?share_to=link
2,96 тыс.ER 0,68%ERR 196,88%
Разместите рекламу в Расследования авиакатастроф
Свяжитесь через наш специальный канал связи с администрацией для получения деталей
Похожие каналы в категории «Познавательное»
Расследования авиакатастроф
Канал Расследования авиакатастроф входит в каталог каналов MAX мессенджера на сайте MXStat.ru. Мы предоставляем актуальную статистику по количеству подписчиков, публикаций и другую аналитику для всех каналов в мессенджере MAX. Используйте наш каталог каналов для поиска интересных каналов по различным категориям.
О канале Расследования авиакатастроф
Расследования авиакатастроф — это популярный канал в мессенджере MAX в категории «Право». На канал подписано 1 744 человека, опубликовано 58 постов с актуальным и интересным контентом.
Почему стоит подписаться на Расследования авиакатастроф
- Качественный контент — регулярные публикации от проверенных авторов
- Активное сообщество — 1 744 подписчика
- Большой архив — более 58 постов с полезной информацией
- Актуальность — свежие новости и обновления в теме «Познавательное»
Как подписаться на канал?
Чтобы подписаться на канал Расследования авиакатастроф, нажмите на кнопку «Открыть в MAX» выше. Вы будете перенаправлены в мессенджер MAX, где сможете подписаться на канал одним кликом. Присоединяйтесь к 1 744 подписчикам и получайте актуальный контент в категории «Познавательное».