Статус канала: Открытый
Всё, что стоит знать о строительстве метрополитена в Санкт-Петербурге Жажда подземелий 🖖🏼
Аналитика канала
Детальная статистика и метрики эффективности
Подписчики
1 251
+9 за неделю
Новых, 24 часа
0
—
Постов за 30 дн.
+57
27 апр. – 27 мая
Средний охват поста
2 446
За 30 дней
ERR за 30 дн.
кол-во просмотров / подписчики
199,29%
Выше среднего
Прирост подписчиков
Прирост за 30 дней
+55
Прирост за 7 дней
+9
Прирост за 24 часа
0
Публикаций в день
Посты
6
Рекламных
0
Последний рекл. пост
8 дней назад
Динамика среднего охвата публикаций по дням
Динамика вовлеченности по просмотрам по дням
Ср. сут. прирост подписчиков
+2
ER за 30 дней
кол-во реакций / охват
0%
Всего постов
254
Постов за 7 дней
+6
Качество аудитории
Детальная статистика за последние 30 дней
Ср. кол-во реакций на один пост
22
Ср. кол-во репостов на один пост
0
Ср. число просмотров на один пост
2 446
CR реакций
1,19%
CR репостов
0%
Интересы подписчиков
Целевая аудитория: Транспорт, Интерьер и строительство.
Анализ рисков
НакруткаБезопасноАномалий не найдено
Рекламная нагрузкаМинимальнаяРекламы за неделю не было
РегулярностьВысокаяПосты каждый день
Стабильность ERRК просмотрамЗависит от дня неделиЛучший ERR в пн и ср
Прирост по дням
Показывать дней
Дата | Подписчики | Прирост | Посты | Репосты |
|---|---|---|---|---|
| 2026-05-22 | 1 251 | +2 | 2 | 0 |
| 2026-05-21 | 1 249 | +6 | 2 | 0 |
| 2026-05-20 | 1 243 | +1 | 2 | 0 |
Эффективность типов постов
Какие форматы дают лучший охват и вовлечение за последние 30 дней
Структура публикаций
57постов
Тип поста | Доля | Ср. охват | ER | ERR | Реакции |
|---|---|---|---|---|---|
| Фото | 84,21% | 2,25 тыс. | 0% | 0,95% | 1,03 тыс. |
| Видео | 14,04% | 1,72 тыс. | 0% | 1,16% | 160 |
| Ссылка | 1,75% | 778 | 0% | 2,19% | 17 |
Лидер по охвату
Фото
2,25 тыс. средний охват
Лидер по ER
Фото
0%
Самый массовый
Фото
84,21% публикаций
Рекомендация
Фото
Лучший баланс охвата и вовлечённости
Интенсивность охвата публикаций
Когда публикации канала получают больший охват (среднее за последние 30 дней)
Пиковый день: Вторник
Пиковое время: 6:00–9:00
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
Пн
Вт
Ср
Чт
Пт
Сб
Вс
Охват публикаций:
0 – 942
942 – 2 тыс.
2 тыс. – 3 тыс.
3 тыс. – 4 тыс.
4 тыс. – 5 тыс.
5 тыс.+
Кто рекламировал этот канал
Данные за последние 30 дней
Канал | Постов | Подписки | Дата поста |
|---|---|---|---|
Кого рекламировал этот канал
Данные за последние 30 дней
Канал | Постов | Подписки | Дата поста |
|---|---|---|---|
| 1 | 3,88 тыс. | 19.05.2026 | |
 Петербургское чтиво | 1 | 0 | 16.05.2026 |
Эффективность рекламных размещений за 30 дней
Средний охват размещений
0
Лучший пост по охвату
0
Ср. просмотры 24ч
0
Ср. прирост подписчиков
0
Количество размещений
0
Всего охват
0
Ср. охват размещений
0
Лучший пост
0
Дата | Пост | Канал | Охват 1ч. | Охват 24ч. | Общий охват | Прирост 1ч | Прирост 24ч |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Динамика набора просмотров по часам
Как публикации набирали просмотры в первые часы
Первые 3ч
64,4%
Насыщение за 24ч
84,5%
Лучший старт за 1ч
188
Ср. итоговый охват
466
Дата | Пост | Тип | 1 ч | 24 ч | Всего | Динамика |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 22.05.2026 | 👷🏻♂️ На строительстве демонтажного котлована выполнена разработка предпоследней захватки. Показываю | Фото | 159 | 246 | 294 | |
| 22.05.2026 | Льготы пенсионерам! 4 импланта + протез от 91 400 руб. Центр имплантации и протезирования «Новая Ор | Видео | 172 | 310 | 339 | |
| 21.05.2026 | 👷🏻♂️ На станции «Старая деревня» Фрунзенско-Приморской 🚇 линии метрополитена Петербурга продолжаютс | Фото | 188 | 517 | 623 | |
| 21.05.2026 | CHANGAN за реальный платеж 12 831 руб/мес! - Последние 10 машин по цене 2025 года! - Отдаем CHANGA | Фото | 177 | 487 | 609 |
Динамика по часам
Показывать часов
Время | Кто рекламировал | Тип поста | Формат | Пост | Прирост за час | Просмотры за час |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 19 мая 2026 19:00 — 27 мая 2026 19:00 | +8 | 0 | ||||
О чем канал?
Всё, что стоит знать о строительстве метрополитена в Санкт-Петербурге Жажда подземелий 🖖🏼
Резюме для рекламы
- ER (К реакций) выше чем у 59% каналов — 1.19%
- Лучший баланс охвата и вовлечённости: фото + видео
Публикации
Все публикации27 апр. 2026, 10:06
👷🏻♂️ В Петербурге начался снос Кокоревских складов для подготовки к строительству терминала ВСМ.
23 марта 2026 года начался снос зданий комплекса Кокоревских складов (Лиговский пр., 50, литера В). По данным градозащитников, также демонтируется позднесоветское здание бассейна на той же линии.
4 марта 2026 года КГИОП согласовал строительство дополнительных железнодорожных путей в историческом центре — от Московского вокзала до набережной Обводного канала и далее до путепровода на Нефтяной дороге.
Проект ОАО «РЖД» предусматривает снос шести объектов, включая два корпуса Кокоревских складов (литеры В и А). Все они не являются объектами культурного наследия.
Снос складов — часть подготовки к строительству терминала ВСМ и новой станции «Лиговский проспект-2» Красносельско-Калининской 🚇 линии, подземный вестибюль которой должен разместиться под привокзальной площадью. Первое время (до завершения строительства самой станции) вестибюль будет работать, как дополнительный выход с действующей станции «Лиговский проспект» Лахтинско-Правобережной 🚇 линии (связь через подземный переход). После открытия новой станции станет для неё основным.
Под привокзальной площадью разместится подземный вестибюль, где расположатся кассы и турникеты из него предполагается два выхода:
1. На Лиговский проспект — через новое здание.
2. В терминал ВСМ — два раздельных коридора к бывшему складу Кокоревых (Лиговский пр., 50, лит. Р): один на вход, другой на выход. Это позволяет разделить потоки пассажиров.
Подземный переход свяжет новую станцию с действующей. На существующей станции есть технологический задел для проёма в торце (где сейчас витраж).
#подземник #ккл #лиговскийпроспект2 #петербургскийметрополитен #санктпетербург #всм #кокоревскиесклады
6,08 тыс.ER 0,54%ERR 509,13%
28 апр. 2026, 10:21
👷🏻♂️ В интернет-газете «Фонтанка» вышла статья «Под «Знаменскую» и «Суворовскую» бурят скважины. Показываем, где пойдет это метро» (оригинал по ссылке в комментариях).
Карту Центрального района Петербурга усеяли красные точки относящиеся к будущему метростроению: здесь массово бурят скважины геологоразведки для прокладки тоннелей в сторону Смольного.
Журналисты «Фонтанки» прошли по туристическим местам и выяснили, что достают с глубины. Спойлер: легендарный Ковенский размыв никуда не делся.
База по коричневой линии:
· 2025 год — открыт участок от «Казаковской» до «Путиловской» (с пересадкой на «Кировский завод»).
· 2030 год (план) — сдача отрезка от «Путиловской» до «Каретной».
· Проектирование третьего участка (от «Каретной» до «Суворовской-1») доверено «Метропроекту» (4 млрд руб.), строительство оценено в 111 млрд по АИП.
Ордера ГАТИ выданы «КДС-Групп» (инженерные изыскания). Этапы:
1. Срочный — второй выход с «Лиговского проспекта» (он же для «Лиговского-2») к запуску ВСМ в 2028 году.
2. Основной — станции «Лиговский-2», «Знаменская» (пересадка на «Маяковскую» и «Площадь Восстания») и «Суворовская».
По Генплану «Знаменская» — под площадью Восстания, тоннель прямой. По факту станция западнее, тоннели делают дугу в сторону Марата и Маяковской, затем пересекают Суворовский и уходят к Смольному.
Границы работ по ордерам ГАТИ: запад — роддом №6 на Маяковского, север — Орловская улица, восток — «Невская ратуша».
В конце марта на Ковенском переулке со 100-метровой глубины подняли влажные керны. 21 апреля корреспондент застал рабочих на Суворовском проспекте (у правительства Ленобласти). Керны там суше, но суть та же — изыскания для Красносельско-Калининской 🚇 линии.
Ковенский размыв — древнее русло подземной реки с плывунами. Именно здесь в 1957 году при строительстве от «Площади Восстания» до «Чернышевской» применяли кессонный способ. Для Петербурга размыв — больная тема: из-за аналогичного плывуна на 10 лет закрывался перегон «Лесная» — «Площадь Мужества», а сейчас буксует проектирование линии до «Сосновой Поляны».
Где будут выходы?
🚇 «Знаменская»: два вестибюля — на площади перед Московским вокзалом и у ТРК «Галерея». Станцию построят «на прогон» (участок до «Суворовской» запустят раньше выходов), но пересадка на две линии сгладит неудобства.
🚇 «Суворовская»: вестибюли — на месте магазина Babylon на Тульской и на углу Кирочной с Новгородской (у «Невской ратуши»).
Станцию «Смольный» (выходы на площади Пролетарской диктатуры и Растрелли) исключили по историко-охранным соображениям. Однако ордера на изыскания там есть — под будущие тоннели. Поезда пойдут под Лафонской, свернут на северо-восток, пересекут Неву (мимо замороженного Орловского тоннеля) и выйдут к Пискаревскому проспекту. На перекрестках с Полюстровским и Металлистов запланированы вестибюли станции 🚇 «Полюстровский проспект».
#подземник #знаменская #суворовская #ккл #санктпетербург
5,73 тыс.ER 0,77%ERR 479,73%
28 апр. 2026, 22:00
👷🏻♂️ А так сейчас выглядит перегонный тоннель между станциями «Богатырская» и «Каменка», да, здесь уже ведут обустройство пути.
На строительстве продолжения Невско-Василеостровской 🚇 линии метрополитена Петербурга от станции «Беговая» до станции «Каменка» с промежуточной «Богатырской» продолжается бетонирование рельсо-шпальной решетки.
После того как тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Надежда» прошел тоннель, в нем сооружают жесткое основание, на котором в последующем обустраивают рельсо-шпальную решетку и укладывают рельсы.
Раньше я вам показывал участок между «Беговой» и «Богатырской», где забетонированы первые 300 метров. Сейчас работы перешли станцию «Богатырская» и завершен первый участок из 300 метров к станции «Каменка». Всего же предстоит забетонировать порядка 4 километров.
Рельсо-шпальную решетку выполняют в следующей последовательности:
1. Бетонируется жесткое основание тоннеля на высоту 1,9 метра от нижней точки тоннеля.
2. В тоннеле раскладывают монтажные рельсы — они будут закреплены на маяковых опорах.
3. К монтажным рельсам прикрепляют железобетонные полушпалки.
4. Собранную рельсо-шпальную решетку домкратами выставляют в проектное положение, а под подошву рельсов укладывают железобетонные кубики (регуляторы).
5. Затем на рельсо-шпальную решетку устанавливают регуляторы ширины колеи.
6. Путь проверяют в плане и профиле.
7. После всех проверок производят укладку путевого бетона.
#подземник #нвл #богатырская #каменка #санктпетербург #приморскийрайт
5,65 тыс.ER 0,53%ERR 473,28%
29 апр. 2026, 10:01
👷🏻♂️ В демонтажном котловане начинает проступать контур тоннеля для выхода ТПМК «Надежда».
В Приморском районе Санкт-Петербурга продолжается строительство демонтажного котлована и вентиляционной шахты №457 — в рамках продления Невско-Василеостровской 🚇 линии от станции «Беговая» до «Каменки» с промежуточной станцией «Богатырская».
На участке Шуваловского проспекта между проспектом Королева и Парашютной улицей завершено возведение ограждающей конструкции демонтажного котлована для ТПМК «Надежда». Устроено 76 расчётных буросекущих свай. Выполнена разработка грунта внутри котлована на отметке более 30 метров (11-я захватка). Произведены гидроизоляция, армирование и бетонирование внутренней стены по контуру свай. На уровне 11-й захватки расположен участок конструкции, который ТПМК «Надежда» прорежет по окончании проходки.
В итоге здесь появится колодец диаметром около 25 метров и глубиной около 40 метров. В него войдёт ТПМК «Надежда» и завершит проходку участка Невско-Василеостровской линии от «Беговой» до «Каменки» с «Богатырской».
#подземник #нвл #приморскийрайон #457шахта #шахта457 #демонтажныйкотлован #тпмк #санктпетербург #метрострой
5,41 тыс.ER 0,68%ERR 452,68%
29 апр. 2026, 14:25
‼️ДЕШЕВЛЕ КОРАБЛИКОВ НЕ НАЙТИ‼️
Пока стоите на причале - другие уплывают на кораблике за 300₽
Собрали в одном месте все выгодные кораблики:
💙 С экскурсиями
💙 С обедами
💙 С обогревом
Такая цена ТОЛЬКО НА МАЙСКИЕ ПРАЗДНИКИ!
Успейте купить, пока такая скидка не уплыла от вас: https://tglink.io/8bdba287f80360?erid=2W5zFJSmi1o
588ER 0,85%ERR 49,25%
29 апр. 2026, 22:58
👷🏻♂️ Вестибюль станции «Лахта» не собираются передвигать из-за заправки.
В среду 22 апреля 2026 года обнародовали итоговое заключение по общественным слушаниям, касающимся проекта планировки застройки в Лахте. В документе нашлось место и для реакции на жалобы со стороны «Роснефти».
«РН «Северо-Запад» (структура «Роснефти») обратили внимание, что по планам один из вестибюлей будущей станции метро «Лахта» Лахтинско-Правобережной 🚇 линии попадает на территорию, где сейчас находится АЗС «Роснефть» с прилегающим участком. Более того, эта же земля оказалась включена в границы ППТ крупной развязки к «Лахта Центру», которая пройдёт через железнодорожные пути. В связи с этим компания потребовала «учитывать существование автозаправочного комплекса на данной территории и исключить из неё размещение объектов метро, транспортной развязки и прочей инфраструктуры».
В ответе профильной комиссии указали: спорные участки находятся за пределами документа, который касается исключительно возведения двух новых небоскрёбов.
«Земельные участки расположены за границами рассматриваемого ППТ. В рассматриваемой локации решениями Генерального плана Петербурга предусмотрен комплекс мероприятий, направленный на развитие улично-дорожной сети Приморского района, в том числе размещение транспортной развязки перспективной станции метрополитена (три вестибюля»), — ответили в комитете.
#подземник #лпл #лахта #санктпетербург
5,46 тыс.ER 0,79%ERR 457,62%
01 мая 2026, 10:26
👷🏻♂️ На строительстве станции «Богатырская» (проектное название — «Яхтенная») Невско-Василеостровской 🚇 линии метрополитена Петербурга продолжается разработка котлована: выемка грунта внутри ограждающей конструкции («стена в грунте») и установка раскрепляющих котлован элементов — распорных поясов, раскосов и расстрелов.
Выемка грунта ведётся с двух противоположных сторон. Она началась в конце декабря 2025 года со стороны Камышовой улицы, а в конце января 2026 года — со стороны Богатырского проспекта.
Со стороны Богатырского проспекта (именно здесь появятся наземные павильоны входа и выхода) разработан котлована внутри станции на уровне первого и второго распорных поясов (до глубины 5 метров из 21 проектного) на ширину первых десяти осей. Котлован разрабатывают в самом широком участке будущей станции: именно здесь будут располагаться эскалаторы для спуска из кассового зала в распределительный (по направлениям движения), а также лестничные спуски на платформы. На иллюстрациях хорошо видны временные промежуточные колонны, между которыми устанавливают расстрелы.
На противоположном фланге — со стороны Камышовой улицы — продолжается разработка котлована на уровне третьего распорного пояса, на глубину около 10 метров. Ниже этого уровня начинается шелыга верхнего свода двухпутного тоннеля.
Технология строительства станции включает создание «стены в грунте». Сначала по контуру будущего котлована сооружают эту конструкцию. Затем внутри периметра производят выемку грунта, укрепляя стену системой распорок. И уже в готовом котловане приступают к монтажу основных конструкций станции.
#подземник #нвл #богатырская #санктпетербург #приморскийрайон
5,2 тыс.ER 0,6%ERR 435,85%
02 мая 2026, 11:26
👷🏻♂️ На строительной площадке шахты № 849 (станция «Боровая») второго участка Красносельско-Калининской 🚇 линии выполнена проходка всех 58 колец шахтного ствола. Приступили к проходке монолитного участка и расширения для соединения с околоствольным двором.
Строительная площадка располагается на территории Бадаевских складов, недалеко от Черниговской улицы.
Шахта № 849 станет вентиляционной на перегоне «Заставская» — «Боровая». На данный момент это ближайшая шахта к станции «Боровая», и именно через эту шахту начнется строительство станции.
В марте 2025 года были выполнены работы по обустройству форшахты для будущего ствола и монтажу кондукторных труб для замораживания грунтов. В октябре 2025 года стартовало рассольное замораживание грунта, которое было переведено в пассивный режим (поддержания) 1 декабря 2025 года. На данный момент
достигнута глубина свыше 40 метров из 56 проектных. Демонтирована система замораживания грунта, но ствол по прежнему заморожен, его оттаивание должно растянуться на пол года.
Продолжается оборудование горного комплекса:
— возведению копра шахты — выступающей сверху части ствола из железобетонных блоков;
— в стволе выполняется переармировка для будущего двухклетевого подъема;
— также будет выполнена установка шкива и подшкивной, через которые будут проходить тросы, к которым будет подвешена бадья, а затем подвесят клети, а также будет установлена лебедка для продолжения проходки.
#подземник #849шахта #ккл2 #санктпетербург #метрострой #заставская
4,96 тыс.ER 0,75%ERR 414,99%
03 мая 2026, 11:31
👷🏻♂️ У станции метро «Старая деревня» Фрунзенско-Приморской 🚇 линии проведут благоустройство. Территорию планируют сделать более зелёной и комфортной для горожан. Соответствующий тендер 3 апреля 2026 объявил петербургский комитет по госзаказу. Максимальная стоимость работ — 129,7 млн рублей. Заказчиком выступает жилищное агентство Приморского района.
При разработке проектной документации специалисты обследовали пространство у «Старой деревни» и выявили следующие недостатки:
· полное отсутствие зелёных насаждений и газона;
· изношенное верхнее покрытие мощения;
· изношенное асфальтобетонное покрытие;
· устаревшее архитектурно-планировочное решение;
· отсутствие мест для отдыха;
· стихийная парковка, занявшая часть территории.
«Основная задача проекта — создать комфортную городскую среду, организовать пешеходные связи между выходом из метро и остановками общественного транспорта, восстановить рекреационную функцию территории и вернуть ей архитектурную выразительность», — отмечают проектировщики.
При проектировании учли архитектурный контекст и потребности маломобильных граждан: все дорожки сделают нескользкими, а высоту бортового камня занизят.
Что планируется сделать:
· демонтировать старое и установить современное освещение;
· уложить новое асфальтобетонное покрытие;
· разбить газон;
· установить радиусные и обычную скамейки, два десятка урн;
· смонтировать теневой навес, велопарковку и уличные вазоны;
· разместить почти 80 парковочных столбиков двух видов и 100 секций декоративного ограждения;
· высадить 8 деревьев (клён глобозум), 4 куста сирени и 448 лобелий гибридных.
Организация работ
На всём протяжении благоустройства сохранят безопасный проход граждан к метро. Действия, которые могут помешать движению, будут проводить ночью или в часы минимального пассажиропотока. Подрядчик обязан обеспечить сохранность облицовки станции и металлических ограждений вокруг технологической зоны ремонта эскалаторов. Также потребуется фото- и видеофиксация всех этапов работ, включая скрытые.
#подземник #стараядеревня #санктпетербург #приморскийрайон
4,77 тыс.ER 0,82%ERR 399,75%
04 мая 2026, 10:34
👷🏻♂️ На строящемся втором участке Красносельско-Калининской 🚇 линии метрополитена Петербурга идет подготовка к механизированной проходке перегонного тоннеля 1 пути от станции «Каретная» в сторону станции «Боровая».
Через шахту №852 завершено сооружение монтажно-щитовой камеры, в которой приступили к монтажу тоннелепроходческого комплекса КТПМ-5,63, такого же, как сейчас проходит параллельный тоннель по 2 пути с именем «Вера».
В состав будущего пускового участка войдут четыре станции:
· «Броневая»;
· «Заставская» (с пересадкой на станцию «Московские ворота» 🚇 линии);
· «Боровая»;
· «Каретная» (с пересадкой на станцию «Обводный канал» 🚇 линии).
#подземник #ккл2 #санктпетербург #метрострой
4,47 тыс.ER 0,74%ERR 374,54%
Разместите рекламу в Подземник
Свяжитесь через наш специальный канал связи с администрацией для получения деталей
Похожие каналы в категории «Транспорт»
Подземник
Канал Подземник входит в каталог каналов MAX мессенджера на сайте MXStat.ru. Мы предоставляем актуальную статистику по количеству подписчиков, публикаций и другую аналитику для всех каналов в мессенджере MAX. Используйте наш каталог каналов для поиска интересных каналов по различным категориям.
О канале Подземник
Подземник — это популярный канал в мессенджере MAX в категории «Право». На канал подписано 1 251 человек, опубликовано 254 поста с актуальным и интересным контентом.
Почему стоит подписаться на Подземник
- Качественный контент — регулярные публикации от проверенных авторов
- Активное сообщество — 1 251 подписчик
- Большой архив — более 254 постов с полезной информацией
- Актуальность — свежие новости и обновления в теме «Транспорт»
Как подписаться на канал?
Чтобы подписаться на канал Подземник, нажмите на кнопку «Открыть в MAX» выше. Вы будете перенаправлены в мессенджер MAX, где сможете подписаться на канал одним кликом. Присоединяйтесь к 1 251 подписчику и получайте актуальный контент в категории «Транспорт».