Метан — народное топливо

«Трасса пролога новая, но скомпонованная из уже известных элементов. Берег Волги, очень красиво. Правда вода поднялась, поэтому организаторам пришлось немного передвинуть точку старта, что добавило эмоций и обсуждений, как до неё добраться перед началом. Трасса очень ухабистая, рыхлая, песок тяжёлый, поэтому машина шла тяжело. Мы старались проехать вообще без риска, потому что пролог после долгого перерыва – это только возможность начать гонку, основные соревнования начнутся завтра».

Регион активно поддерживает переход на газомоторное топливо: действуют субсидии на переоборудование техники, льготы по транспортному налогу и приоритет газомоторного транспорта при проведении конкурсов на пассажирские перевозки. Благодаря этому на городских маршрутах уже работают более 300 газомоторных автобусов.

«У нас сегодня была очень хорошая стартовая позиция: впереди было много джипов, по ним удобно ориентироваться, разогнаться, набрать нужный темп. Нам нужно было сегодня вкатиться, поэтому где-то первую треть привыкали к машине, к трассе после очень долгого перерыва, который у нас был. Где-то после трети уже пошли в достаточно хорошем для нас темпе. Всё получалось, ехали с удовольствием. Были, конечно, некоторые помарки, но машина не пострадала. До финиша доехали хорошо, было много обгонов, особенно в начале: джипы, багги. Ближе к финишу мы видели, что едет на сигнале аварийки Мурылев — его тоже обошли. В целом, сегодняшним этапом очень доволен».

Сахалинская область — первый субъект Российской Федерации, достигший углеродной нейтральности. На сегодняшний день на острове метан используют более шести тысяч автомобилей, а 67% общественного транспорта работает на природном газе.

«Прошли всю трассу идеально, без помарок. Машина работает идеально, мотор тянет, машина едет. У нас стабильный результат. В очередной раз подтвердили, что газ – это наше всё», – поделился впечатлениями от гонки пилот газодизельного гоночного КАМАЗа Сергей Куприянов.

Директор Департамента развития газовой отрасли Минэнерго России Артем Верхов отметил, что для достижения целей Концепции развития рынка газомоторного топлива до 2035 года и Энергетической стратегии РФ до 2050 года необходимо повысить эффективность мер поддержки и усилить ответственность субъектов в части развития рынка газомоторного топлива.

Генеральный директор «Газпром газомоторное топливо» Олег Гречанюков подчеркнул, что при условии выполнения всех мероприятий концепции за 10 лет может быть достигнут экономический эффект порядка 3 триллионов рублей по сравнению с дизельным топливом и экологический эффект сокращения выбросов парниковых газов на 38,2 миллиона тонн СО2-эквивалента, что положительно скажется на благосостоянии граждан.